April 16th, 2021

Литовские самодельные автомобили 1960- 1990 г. "Mikram"


В таком состоянии "Микрам" простоял 20 лет. Владелец и конструктор давно умер. (15min.lt)

Москвич? Нет. И не Фиат. И не просто любой другой серийный автомобиль. Это двухдверное купе - уникальная работа Казиса Микушаускаса из Вильнюса, представленная публике в 1967 году, а создание хозяйского гаража началось в 1965 году.
Созданный по базе «Москвич 407», он имел совершенно уникальный кузов, сделанный самим К. Микушаускасом. У «Микрама» был более легкий доступ к двигателю, чем у «Москвича», у него был более просторный багажник, и с годами он все больше и больше менялся.
Очевидно, что Микрам тоже родился у своего создателя, черпая идеи не только из советской индустрии, создавшей всего несколько разных автомобилей. К. Микушаускасу как-то удалось обойти формальные требования к самодельным автомобилям, действовавшие в то время - они должны были быть длиной до 3,5 м и иметь двигатели объемом не более 1 л. Длина Микрама почти четыре метра, а двигатель от Москвича 1,4 л.


Только что постренный "Микрам". (15min.lt)

Автомобиль был построен К. Микушаускасом в рабочее и долгое время в экспериментальной лаборатории Каунасского филиала Каунасского политехнического института. Сын владельца "Микрама", умершего в ​​1996 году, вспоминает, что дизайн Микрама был создан путем нанесения слоя пластилина на уменьшенную деревянную модель. Постепенно лепя его, получилась желаемая мастером форма тела и только после этого началось изготовление частей тела нормальных размеров.
После обретения Литвой независимости активно использовавшаяся машина использовалась все реже и в 1993–2013 годах стояла в гараже, пока сыну автора «Микрама» не пришла в голову идея освободить комнату. Он хотел попрощаться с уникальной машиной ... сдав ее на металлолом. (GAZAS.LT)
Автомобиль находится в Музее истории и военной техники в Каунасе.