June 11th, 2021

Человек в футляре



Батарейку от такого электровеломобиля вполне реально затащить в квартиру для подзарядки. Но оставить эту скорлупку на трёх колёсах на улице чревато. Утром просто не найдёшь. Или найдёшь только то, что от неё останется. А стоят эти игрушки на спицованных колёсах как небольшие автомобили. Вывод- всякая экологическая фигня на батарейках так и останется игрушками для богачей. Для бедноты хватит и электросамокатов, пока не придумают что то ещё. Интересно, что веломобилями интересуются пожилые люди, богатые пенсионеры, живущие в пригородах. Для поездок в город, в магазин, на природу. А молодёжь игнорирует.
Т.е. веломобиль выполняет ту же роль, что и велосипед или электросамокат, о поездках га десятки или сотню- другую километров и речи нет. Только спортсмены и опытные велотуристы могут это себе позволить.

Хозчасть. Лето.


На старую мобилку-"раскладушку" снято.

После работы съездил в деревню, где живёт начальник. Он захотел заварить треснувший чугунный люк и купил сварочные электроды для чугуна, 5 штук за 20 евро! Ужас! Я почистил трещину болгаркой прихватил сваркой  с обеих сторон получившийся зазор и уступил место начальнику с газовой горелкой. Когда прогрел чугун, я начал варить. Электродов хватило только на одну сторону. Другую сторону сварил "базовыми" электродами, сделанными на литовском заводике, который сегодня уже обанкрочен и закрыт. Потом начальник ещё раз нагрел газом место сварки и накрыл люк тряпками,чтобы сварной шов медленно остывал час. Не стоило так варить чугун. Чугун не варится. Но начальник прикинул, что покупать новый блин люка за 70- 90 евро ему дороже выйдет. По люку не ходят и не ездят. Может,  будет держать? Старый советский люк других размеров, чем пластиковые, поэтому, если покупать пластиковый, то не будет плотного прилегания к чугунному кольцу. 
Collapse )