Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Молдаванка работала на заводе в Чехии.



Устаревшее "докоронавирусное" видео. Проклятая эпидемия сильно изменила рынок труда, оставила множество людей без работы. Мечты жителей лимитрофов о "кружевных европейских трусиках" оказались нереальными. У капитализма- волчья морда и зверинные повадки. С другой стороны, тётка в Чехии получала лечение от профессиональных болезней, причём по несколько месяцев. Скорее всего это наследие так ненавистного всем лимитрофами социализма. Молодые дураки из Румынии и Болгарии выполняли свою работу два раза эффективнее, чем и спровоцировали администрацию завода поднять нормы выработки два раза.

Колхозницы


Колхоз "За мир" Шальчининкского района Литовской ССР. В колхозе работал цех по сборке магнитных головок для "черных ящиков" самолетов (филиал вильнюсской "Вильмы"). Начальник цеха А. Ивашко с коллегами. (с)

Моя маленькая мтс. Нашли причину неисправности.



Утром позвонил начальник и напомнил, что наш новый б/у японский автопогрузчик не заводится на бензине. Я даже не запомнил марку. Не Тойота, не Нисан и не Комацу, а х.з. Холодно в гараже и света нет. Я светил фонариком, а начальник снял резиновый патрубок с карбюратора. Перед этим мы проверили работу механического бензонасоса, совсем как на старых жигулях, но без рычага ручной подкачки топлива.
Открутили штуцер бензотрубки на карбюраторе, я крутанул стартером, а начальник с другой стороны мотора закричал, что подача есть.тогда перешли к карбюратору. Сняли резиновый патрубок подачи воздуха, начальник со своей стороны вытащил ручку "подсоса". Теперь я заорал, что заслонка "подсоса" не двигается. Ещё одна неисправность "подготовленного" к продаже ипонского автопогрузчика. Тросик закис в оболочке. Я сходил за WD40 и мы начали с двух концов дёргать сраный тросик. Полили керосином, расшевелили  не тросик, а стальную проволоку в оболочке. А как её назвать, если она работает как тросик? Но начальник рано обрадовался. Внутри карбюратора торчала какая то медная рубка, которая мешала закрыть заслонку. Я посмотрел, что эта трубка двигается от заслонки и сказал начальнику, чтобы он вытащил эту  трубку вон из под заслонки. Если посмотреть на картинку из сети- снятый карбюратор, то эта длинная медная трубка попала в щель между заслонкой и стенкой карбюратора. Он двумя пальцами вытащил трубку, дёрнул за ручку "подсоса" и заслонка закрылась. Потом я крутанул стартером и двигатель легко завёлся при пятиградусеном морозе. Осмотрели покоцанную медную трубку. Кто и зачем засунул её под заслонку "подсоса"? Начальник потыкал трубкой в полость под заслонку- нигде не обнаружил отверствие для трубки. Вот так сюрприз этих продавцов! Не знаю, как начальник разберётся с этими ремонтниками, которые предлагали нам заводить автопогрузчик на газе, а не на бензине. Эти черти могут заявить. что мы полезли в гарантийный движок и предъявить нам претензии. Короче, я покатался по территории кампуса немного и никаких проблем с движком больше не было.

Моя маленькая мтс. Хозчасть. Возня.



Утром опять ждали ремонтников из фирмы, продавшей автопогрузчик. На морозе не заводится на бензине. Первые слова были: "заводите на газе!" Хитрые жуки приехали. Начальник потребовал прверить карбюратор и другую х- ню. Спецы поковырялись под капотом и уехали. Подошёл человек из института, он оформлял покупку автопогрузчика и осмотрел, что получили. Сказал только, что вилы не те- короче, а передние шины должны быть пневматические. Так они написали при оформлении заказа. Как то странно выглядит продажа "готового" к эксплуатации пепелаца. Завтра должны привезти и заменить. Немного покатались по площадке, в кадр попал начальник за рулём. Завтра придётся заводить, чтобы проверить, что сегодня намутили ремонтники.
Завхоз привёз свой садовый измельчитель веток. Начальник символически запихал первую веточку, перед тем, как ехать в офис. Потом я пропустил кучу веток через "мясорубку". Чёрт знает, не вызывает доверия аппарат, купленный в Лидле. Лучше бы завхоз держал измельчитель для своих шести соток. Сломалась бы эта "мясорубка" у нас на работе, никто  завхозу  ремонт не оплатил бы. Зря он сегодня так расщедрился.
Половину веток аппарат только пожевал и разорвал на длинные куски. А лезть с регулировками я не старался. Инструкцию то не читал. Но штука полезная, объем кучи веток сократился в десять раз в виде стружки. Каждый день какая то фигня.

Моя маленькая МТС. Хозчасть. Под дождём.


Наша территория убрана, территория городского самоуправления покрыта толстым слоем листьев, там же и велодорожка под ними. Это уже опасно для велосипедистов, листья почти как банановая кожура. Я сказал начальнику, но пока никого из работников старовства не видно.
Вывозил на место компостирования мешки с опавшими листьями. Поддевал вилами за петли, поднимал штук 6 мешков  и пятился задним ходом. Пригодился и микротрактор- с его помощью подтаскивал белые мешки к бордюру, чтобы достать вилами автопогрузчика.
Дождь помешал скрепить электросваркой  временный забор вокруг площадки для компоста. Т.е., я маленькими швами и точками сварил, но если задену вилами автопогрузчика, рамы с сеткой внутри могут отвалиться. Пойду варить второй раз, тётки в лаборатории будут смеяться из окон. Поблизости от этих окон мы устроили площадку для компоста. Если начнут размножаться мухи в этой яме, я недовольным тёткам буду показывать на начальника. Мол, он это придумал.
Когда увидел мокрый кабель под моросящим дождём, позвонил Мечиславу, чтобы он вытащил вилку из трёхфазной розетки у него в цеху. 50 метров электрокабеля под дождём- ссыкотно. :)
На фото не я! Мужик слишком хорошо одет в спецодежду. Мне не купили, потому, что вакансии сварщика у нас нет, как и вакансии водителя автопогрузчика. Тогда зачем я здесь? Так меня спрашивают "соплеменники", если допускаю критику власти. С здоровьем у меня песта, а на хорошо оплачиваемую работу работу берут молодых лосей двухметровых.

В гостях у сказки



Собеседники кучерявого обещают светлое будущее- как в Словакии, где "производят автомобилей больше, чем в других странах евросоюза". Пинают Батьку за "дотируемые места на производстве, лучше бы этих людей уволили и платили им пособие безработного какое то время". Всё как по литовскому тв конца 80- х. "Говорящие головы" тогда плели сказки про всеобщее процветание в евросоюзе и США, про счастливых пенсионеров, разъезжающих по всему миру с туристами и отдыхающих в дорогих ресторанах. Был один литовский профессор, который правду сказал, что "10-15 процентов богачей в бедной стране создают обёртку процветающей страны, А внутри- нищета и деградация" Так и получилось с Прибалтикой. Не знаю, как собеседники сосчитали автомобили, выпускаемые в Словакии, но что будет, если сябры пойдут по уже протоптанной дорожке литовцев? Фразу "зверинное лицо капитализма" придумали классики западной литературы сто с лишним лет назад. С чего вы взяли, что когда в РБ к власти придут эти "молодые, эффективные и предприимчивые", кто то будет беспокоится о простых людях, работягах и колхозниках? Они будут нужны тем, кто купит предприятия и колхозы? Эффективные и предприимчивые сразу сократят штат работников наполовину, заставят работать сверхурочные, лишат всяких доп. ништяков и заморозят зарплату. Вы видели программу на ютубе, где пригдасили поговорить о ситуации на Мазе или Белазе, или ещё о каком то "монстре советского периода"- так называемого физрука. То есть, на белорусских заводах ещё существуют всякие клубы, спортивные залы для рабочих! Где вы такое найдёте в Литве?
Совсем не корректно в пример РБ ставить Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию. Все они пережили "бандитские 90- е" перед тем, как вступить в Евросоюз и НАТО. Литву приняли в этот "рай" только в 2004- м, когда от советских заводов и сельхозкомплексов не осталось камня на камне. Пусть сябры сначала вступят в Евросоюз, тогда смогут получать финансовую помощь. Но с какого перепугу Евросоюз будет поддерживать все эти Мазы, Белазы, Мзкт, МТЗ, МВВЗ, Юкон и другие? Есть пятёрка сильнейших стран Евросоюза, в которых и производят самосвалы, автобусы, трактора и даже аэробусы А380. Им нужны какие то карлики со своими игрушечными машинками? Нет, им нужны сезонные батраки на плантациях крупных землевладельцев и прислуга в городах на грязных работах. Им нужны гастарбайтеры, которых они не собираются интегрировать. Одной латышке- жопомойке в английском хосписе старики заявили: "мы уходим из евросоюза. а гостей из восточной европки просим валить туда. откуда приехали".
Ах, да! Я всё про эти словацкие автомобили! И про польские и чешские и немного румынских. Почему автозаводы этих стран выжили, пусть и сократив рабочих и не принадлежат странам, в которых они находятся? Потому, что при Брежневе эти заводы тесно сотрудничали с западными фирмами и продавали свои автомобили не только в Африку, но и в развитые страны европки. Польский Фиат со столетними традициями, румынская Дачия, чешская Шкода, словацкая Татра. А почему закрыли знаменитый Икарус, украинский Лаз, латвийский РАФ,  автомобильные заводв на территории бывшей ГДР? Эти заводы были созданы в советское время и не имели связей с западными партнёрами, а в РФ началась смута 90- х. Вряд ли сегодня Путин захочет поддержать сябров, если они демонстративно повернутся на Запад и начнут заигрывать с НАТО. 

Моя маленькая мтс. А отпуск? ☺


На старую мобилку снято

Пипец котёнку! По просьбе начальника я сегодня приехал на работу и вернулся в 16 часов. :(((
Наш рабочий Альгис вторую неделю болеет, виннипух! Сегодня я занимался всякой хренью, вот, завозил несколько паллетов с досками в развалины цеха. У нас все склады отобрал институт. Завтра приедет директор хозчасти всей нашей конторы, насяльника задёргал лапками. Надо привести в порядок кампус.
Как бы наш рабочий Альгис не уволился после бюлетня и отпуска. И наш начальник тоже! Что же я один буду делать? Нового начальника могут взять из "босяков". А это будет пиздец! Тот хер может ещё и какого нибудь быдляка взять вместо Альгиса. Будет полный пиздец, как говорил наш электрик Игорь.
На лапах погрузчика лежат доски длиной 5 метров. Как завезти несколко палетов досок через ворота шириной 3 метра? Вот я поднял паллет с досками достаточно высоко, чтобы удобно было надеть два ремня и опустить паллет на землю. Потом я поддел ремни одной лапой автопогрузчика, поднял и привёз к узким воротам ангара. На шумок вышел наш завхоз. Когда я подъехал к узким воротам, завхоз взялся за конец пакета с досками и повернул его на ремнях, чтобы груз прошёл через узкие ворота. Так и отработал один моточас на автопогрузчике. Завхоз потребовал от нас с начальником покосить газоны вокруг корпуса, где он сидит. Если завтра наш рабочий Альгис появится на работе, мы посадим его в микротрактор и пускай косит траву, гектар или два. Я опять буду крутиться на автопогрузчике. Во время отпуска...  )))

Моя маленькая мтс. Хозчасть. Возня.



Мы полностью снесли комнату начальника цеха. Вертикально приваренные швеллера, которые держали стены помещения, выломали с помощью троса на автопогрузчике. На фото наш рабочий Альгис цепляет трос автопогрузчика к последнему швеллеру. Я поеду назад на автопогрузчике- швеллер упадёт на балкон и не сломает строительные леса.
Пришёл директор института, посмотрел. Но цех большой, а мы только четверть разломали. К получившемуся балкону будет нужна лестница. Может, мы ещё и лестницу сварим из швеллеров и катанного листа? "Халтуркой" запахло. Завтра я один там покопаюсь- наш рабочий Альгис взял отгул.
Collapse )

Моя маленькая мтс. Хозчасть. Возня.



Пока мы втроём не пошли ломать склад, я занялся изготовлением приспособ для отрывания напольного покрытия и половых досок. В мастерской не оказалось болгарки. Пришлось резать металл электродами электросварки. Перерезал даже 20 мм арматуру.
Сварил из арматуры когти на длинной ручке для разборки пола из досок  и такую лапу тоже на длинной ручке для отрывания листов картона. В СССР часто прибивали к дощатому полу листы картона и пропитывали олифой. Потом красили. Получали ровный, гладкий и блестящий пол. Вручил приспособы начальнику и нашему рабочему Альгису, которые очень быстро расправились с бывшим кабинетом над цехом. Смотрю, мужики завидуют, что сами не догадались заказать у меня железяки. Не сварил бы для них большие рычаги, то они ползали бы по полу с молотком и зубилом в руке.
Потом начали ломать каркас из швеллеров, внутри которого и сидел когда то начальник цеха. Я резал швеллера болгаркой, мужики стаскивали 100- килограммовые куски с помощью ремней. Строители удивлялись тому, что мы не получаем 700- 800 евро на руки. Ну, так мы не имеем сертификатов. Это же пиздец- я сегодня работал на высоте, пользовался электросваркой, резал швеллера на высоте, ездил на автопогрузчике, разгружал стройматериалы и убирался на площадке. Сколько сертификатов мне надо для такой работы? Но отработав 4 часа я уже хрипел от усталости. Хрен я с таким здоровьем влез бы в фирму. Не примут и всё. Наша контора заплатит какую то еврокопейку и то хорошо. Добавка к минимальной литовской зарплате.
Вроде бы маленькая халтурка в субботу мелькает. Хотя бы 10 евро за час. Я ненавижу такие порядки. Но, хрен что изменится, здоровья нет и не будет.